pg电子模拟器 com:莫非是小号版GS4？广汽传祺GS3底盘解析

  GS3选用了改变梁式后悬架结构，与GS4选用的多连杆式后悬架彻底不同。构成这种差异的原因与两款车型的定位及制形本钱差异有关。此外，GS4具有四驱版别车型，选用多连杆式后悬架除了能更好地平衡车辆控制性和舒适性外，也更便利四驱体系的安置。在营销层面，GS3选用改变梁式后悬架让其与GS4的装备和定位差异更显着，避免产品定位堆叠而相互竞争的问题。

  与同级同价位选用改变梁式后悬架的车型相同，GS3的改变梁式后悬架选用了簧筒别离的规划，绷簧减振器别离安置，两者的安置方位和特性都能够独自进行调校，能够更好地平衡车辆的舒适性和控制性。

  咱们能够正常的看到，GS3后悬架的改变梁由钢板冲压焊接而成，改变梁内部安置了一根扭力杆，增大了改变梁的改变刚度，调校妥当的话能进步了车辆在弯道内的侧倾按捺功能，如调校不妥则会导致车辆高速变线或绕桩时呈现一侧后轮离地的状况，使车辆控制功能不升反降。经过实践试驾GS3后，咱们得知该车的悬架调校较均衡，在确保舒适性的一起，在弯道内悬架体系也能供给满足的支撑功能。

  GS3后轮拱内侧带有树脂原料护板，护板覆盖面积较大，防护功能不错。假如后续能换成遭到沙石冲击时噪音更小的玻璃纤维原料护板就更好了。

  GS3发动机舱底部、车身底部都没有铺设能够进步防护和空气动力学功能的护板，在这一点上还有必定进步空间。

  比照GS3和GS4的底盘，咱们我们能够发现，两款车的底盘规划有相似的当地，如选用了H型前副车架，车身底板上都规划有三根纵梁用于承当正碰碰击力等。两款车型尺度和后悬架方式的差异则使得车身底部在细节上有显着不同。GS3并非GS4缩短轴距后的产品，但两款车底盘上一些相似的规划反映出广汽传祺在自主研制道路上的探究已构成自己一套规划思路，可重用性规划办法的运用有利于经过长期重复验证来进步相应规划的功能和可靠性，使得车型产品在产品迭代的过程中取得继续的功能增加。（图/文/摄/轿车之家常庆林）