本田HR-V虽是一台SUV，却是品牌专为欧洲商场打造的运动型小型SUV，其定位与取向和缤智、XR-V天壤之别 —— 后两者更侧重家用实用性，而HR-V则主打操控趣味。这款车可彻底视作一台更灵敏、改装潜力十足的 “SUV 版思域”。它搭载的1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，不只换挡平顺丝滑，动力输出也十分充分。转向体系调校精准，底盘设定紧致厚实，驾驭起来满满都是运动车型的驾控气氛。若预算足够，再换装一套高性能减震器，这台统筹日常通勤的 “买菜车”，可玩性还能再上一个台阶。

  尽管尺度不小，但车内空间并不大，隔音差是本田的老问题，在这辆车上没有一点改动。

  15.99万元起的HR-V毫无竞争力，可是降价5万元之后的HR-V，便是同等级中的王者。

  最让我适意的便是它的万能居家特点。空间大到后排翘二郎腿都没压力，座椅带通风加热。动力输出极度平顺，配上全速自适应巡航，跑远程十分省心。内饰用料厚实，外观妥当耐看，尤其是语音操控和储物空间的小细节，的确把家用需求揣摩透了。

  车机反响偶然慢半拍，App生态也偏少；隐藏式门把手在冬季的确存在卡顿危险。别的，淡色内饰尽管高档但极不耐脏，车窗按钮手感偏硬。

  N6是一款典型的“日产风格”家用车，它在舒适性、空间以及驾驭平顺性上的中心优势很杰出。假如你寻求的是一家人坐得舒畅、开得省心，它在同价位合资车里依然是极具竞争力的挑选。

  前排AI零压云毯座椅填充物柔软，支撑14向电动调理以及12向按摩，舒适度能够比美百万级豪车。智能防晕车技能，合作图书馆级静寂座舱，能够大幅度下降疲劳感。高通骁龙8775芯片加持下的车机体系反响速度快，操作流通度足以比肩新势力。

  内饰硬塑料占比偏高，奢华感弱于同价位新势力车型。溜背造型导致后排头部空间稍显短促，对身高超越175cm的乘客不太友爱。

  春风日产N6凭仗高性价比定位和日产技能基因，上市后敏捷成为商场焦点，合适预算10万左右、重视舒适与经济性的家庭用户，是合资品牌插混轿车中罕见的高价值挑选。

  最满意的是空间和外观，作为正派B级车，后排大到能翘二郎腿，全家出门一点不挤；外观比老款年青太多，棱角清楚十分英俊。并且油耗是线个油左右，合作平顺的驾驭感，既能顾好家庭的“里子”，又满意了体面。

  一是车漆偏薄，路上小石子蹦一下便是一个印子，看着疼爱；二是高速隔音一般，速度上来后风噪和胎噪挺显着，得靠音乐来压，主张对静寂性有要求的车友重视一下。

  空间大、牌子硬、还极度省油的雅阁，性价比真的没话说。它可能给不了极致的奢华感，但作为一台省心好开的家用车，肯定是既要顾家又要质量的年青人的优选。

  斯巴鲁是一个很特别的品牌，尽管在国内商场销量不高，但忠诚度很高。傲虎是斯巴鲁在国内商场的旗舰车型，全时四驱和优异的调校，让这款SUV的操控性不输轿车；装备水平不算低，日常运用频率较高的装备都有供给。由于是进口车，内饰用料、做工都到达合资奢华品牌的水平，质感适当的好。空间谈不上很大，但也彻底够用，归于那种尺度和空间找到平衡点的车型。

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