“我们八年只做了一个产品两个应用领域，汽车冲模氮气弹簧和工业机器人氮气平衡缸。”

  这句话听起来朴素，但放在当下的制造业环境里，其实挺奢侈的。“专精特新”的本质，某一些程度上就是“专注一件事”的能力——尤其是在一个长期被国际大品牌垄断的细致划分领域，坚持下来本身就从另一方面代表着要扛住规模不大、进口替代难以认证的漫长时间。

  特力普尔的“瞪羚”成长记中，表面上亮眼的是营收从不足1000万元到9000万元，连续5年复合增长率超过40%的迅速增加。实质上是两件事：第一，他们把一项传统的军工制造工艺真正创新跑通了民用化，国内外同行十几年没走通的路，他们走通了；第二，他们“出海”不只是替代进口产品，更是让欧洲企业用市场换他们的技术。从“买国外技术”到“技术被国外认可”，这一步的跨越，比营收数字增长要难得多。

  当前，重庆正在打造“33618”现代制造业集群，像特力普尔这样的基础零部件企业，体量不大，但位于产业链的关键环节。它们每往前迈一步，国内主机厂对进口产品的依赖就少一分，对提升产业链、供应链韧性和安全水平发挥重要作用。

  基础零部件很细小，但谁掌握了先进核心工艺，谁就有话语权。这应该是特力普尔的“瞪羚”成长记里最值得被看到的地方。

  5月27日，位于西部（重庆）科学城北碚园区的重庆特力普尔机械设备有限公司（以下简称：特力普尔），一条国内同行业唯一的全自动冲模氮气弹簧装配线正高速运转。

  这家建厂仅8年的企业，2025年营收突破9000万元，产品进入国内外20多家主流汽车主机厂模具体系和40多家大型主流模具制造企业供应链，从国产化替代进口到配套出口海外市场，成为国内汽车冲模氮气弹簧同行业头部领军企业。

  企业中文名叫特力普尔，英文是TELIPUER，一个连名字都在向国际靠拢的品牌——国外有瑞典“特瑞堡TRELLEBORG”全球性工业集团，老外一听就记住了。“很多中国企业用拼音拼的名字，老外怎么也搞不明白。”特力普尔创始人、董事长张晓东说。

  但真正让国际同行记住的，不是名字，而是一项他们自己研究了多年却未能全部产业化的制造工艺。

  氮气弹簧是汽车冲压模具的核心零部件，属于国家“工业六基”范畴，国内外市场长期被国际大品牌主导。国内同行业大多走两条路：一是机加工工艺，按照国外产品规格尺寸直接机床加工；二是分体焊接工艺。前者产品性能指标有差距，后者国内焊接缸体有安全风险，主流车企客户难以认可。

  特力普尔走出第三条路：工艺创新，首创应用“一体化锻压成型”工艺，获得了4项发明专利授权。

  董事长张晓东是材料加工博士、机械高级工程师，在汽车装备制造业深耕了22年。他创建技术中心联合高校专家教授创新产学研合作体系，带领团队把军工领域的锻压成型技术，首创应用到汽车装备氮气弹簧制造上——将钢材加热到100度后，采用锻压模具一次性挤压成型。结果是：缸体强度提升20%，材料利用率提高40%以上，制造成本可节省30%。

  “同样的技术，以前是造军工产品的。”张晓东说，“军工允许良品率不高，但我们用了两三年，反复实验改进工艺测试，把良品率提到了民用标准。”

  难点在于四个环节都要重新攻克：金属材料、专用锻压设备与工艺、模具设计与制造、热处理工艺。同行十几年前也试过这条路，但良品率上不去，成本远比机加工还高，便纷纷选择放弃。这些年，特力普尔把这四个环节逐一啃了下来，形成成熟的工艺流程，良品率做到97%以上，实现了批量生产产业化。

  氮气弹簧在国际上属于能承受压力的容器类安全产品，出口必须过认证关。特力普尔先后拿下欧盟CE安全合格认证和欧盟PED压力设备操作指令认证、欧盟RoHS有害物质环保检验测试认证，以及更关键的氮气弹簧VDI德国工程师学会技术标准认证，这是进入德国BBA主机厂的硬性标准。“中国企业中，你们是第一个来找我们做氮气弹簧VDI认证的。”德国方面这样告诉特力普尔。

  公司近两年从国产化替代进口到出口海外的飞跃，走的是“出海”模式创新之路。

  公司总经理龚仕华带队前往欧美参展和拜访合作伙伴，跑了整整一个月的时间。“我们不是简单地找代理商卖产品，首先是技术合作。”龚仕华说道，国外合作方对特力普尔的工艺技术优势的认可，愿意用市场换技术和竞争力产品；更进一步，欧洲企业出资和市场，特力普尔出技术和制造产品，双方设立合资企业共同生产，共同开拓国际市场。目前两个合资企业正在筹建中。

  “以前都是我们买国外技术和做代加工，现在是老外认可我们的技术好，产品竞争力强，用他们的渠道和市场换我们的技术。”在张晓东看来，这才是打破国际垄断最有力的方式。

  正是因为工艺突破带来的成本优势，特力普尔的产品做到了“性价比拉满”：性能是国际领先水平，价格比进口国际大品牌降低30%-50%；对比国内品牌，性能、价格均有优势。2025年，特力普尔的氮气弹簧正式配套出口到东南亚和欧洲汽车企业。

  特力普尔参展德国斯图加特金属板材加工链接技术展blechexpo。受访企业供图

  2019年建厂投产，公司制定了“十年战略发展规划”。第一个五年目标：营收从1000万做到5000万，成为国内一流。2020年，受疫情影响，氮气弹簧进口品牌供应链出现异常，国外氮气弹簧和服务人员进不来，特力普尔成了少数能顶上配套服务的国产供应商。

  数据显示，特力普尔2025年营收超过9000万元，连续5年复合增长率超过40%。研发投入同步攀升，2025年超过800万元，占比营收超过9%，远超专精特新“小巨人”企业的基准线。企业已有发明专利授权4项、发明公布和实质审查15项、实用新型专利68项，参与制修订《冲模氮气弹簧》等相关国家标准4项，并获得中国模具工业协会“精模奖”技术水平二等奖——业内称之为“中国模具界的奥斯卡”。

  第二个五年规划从2024年到2028年，目标明确：从5000万做到3个亿，从“专精特新”到“小巨人”和制造业单项冠军，海外出口占比营收提升至20%。同时，产品向航空航天、轨道交通、工业机器人等高端领域拓展。

  如今，特力普尔已进入比亚迪、长安、吉利、奇瑞、小鹏、零跑等国内外20多家主流主机厂模具标准件体系，与40多家大型主流模具制造企业建立了稳定的长期供应链战略合作。

  2025年，公司新增3条自动化生产线年，重庆基地新建全自动智能氮气弹簧装配线已在高速运转，打造ERP等系统从设计到供应链的全面数字化管控。

  特力普尔属于重庆“33618”现代制造业集群中的新能源汽车和网联汽车高端装备重点产业，先后获评国家高新技术企业、重庆市专精特新企业、2025年重庆市瞪羚企业，成为重庆市工业稳增长和转变发展方式与经济转型的典型代表企业之一。

  “我们靠自主创新，产品和技术具有核心竞争力，获得国内外行业的认可和市占率。”张晓东说，“这才是真正的打破国际垄断。”返回搜狐，查看更加多

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